近日，司红运副教授以第一作者完成的2项成果发表在交通领域权威期刊。其中，与硕士研究生李娜等合作撰写的论文“Are you a happy traveler? Exploring ridesourcing travelers' satisfaction and subjective well-being”发表在Transportation Research Part D: Transport and Environment；与来自同济大学、东南大学等高校合作者撰写的论文“What influences people to choose ridesharing? An overview of the literature”发表在Transport Reviews（领域顶尖）。两期刊均属我校A1类。

网约车的出现有效解决了司机和公众之间出行信息不对称的问题，优化了资源分配，并促进出行公平。第一项研究考虑网约车平台、司机、车辆和乘客等多个方面构建综合理论解释框架，全面探索了我国公众网约车出行的满意度与主观幸福感。研究发现，平台安全、司机胜任力、汽车舒适性、环境效益和社会效益的改善均可以显著提升网约车出行满意度；在现阶段，虽然订单匹配效率对出行满意度并未呈现出重大影响，但是可以显著提升网约车用户的主观幸福感，尤其是对于拼车出行群体；个体的环境关注水平在网约车出行满意度对幸福感的影响中起到正向调节作用。这些发现补充了现有关于共享出行满意度和主观幸福感的知识体系，相关政策建议为共享出行的可持续发展提供了宝贵启示。

拼车是一种将具有相似出发地和目的地的乘客与司机匹配，乘坐一辆汽车完成出行的共享服务，通过充分利用闲置车座来降低出行成本和碳排放。为了推广拼车出行，网约车平台和政策制定者有必要深入分析乘客的采纳行为，以支持未来的决策规划。第二项研究对2004-2022年发表的80篇用户拼车行为文献进行了系统性回顾。从人口特征、心理动机、背景情境等视角提炼归纳了拼车行为的驱动因素、障碍因素及边界条件，总结了当下的研究空白并提出未来的研究建议。在先前的相关综述中，从用户视角围绕拼车行为的研究较为缺乏，尤其对拼车行为心理因素及负面因素的关注较少，且尚未形成系统的行为解释框架。这项工作为拼车行为提供了全面研究框架与系统研究基础，为引导公众拼车出行行为作出了重要的理论与实践贡献。